21世纪经济报道记者孔海丽北京报道
京东“造车”新动作密集。
10月20日，京东在车辆预约页面悄然更新了部分数据信息，主要以车身制造工艺及数据为主。
车身结构方面，其采用高强度笼式设计，高强度钢占比超70%，达到行业领先水平，正面立体防护框架使车身抗冲击性提升18%；侧面配备一体式热成型双门环，采用与特斯拉Cybertruck同源技术，并搭配新国标机械式半隐藏安全门把手。
性能层面，车辆整备质量超同级车型300kg，轮距宽于行业45mm、胎宽多出10mm，抓地力更优；麋鹿测试成绩超75km/h，动态表现扎实。
在新车信息密集曝光的同时，记者注意到，京东汽车近期在人才招募上也有大动作。
多个招聘平台信息显示，京东汽车已释放多个高薪岗位，部分岗位年薪突破百万元。
汽车零售事业部算法工程师岗位年薪最高可达123万元(35k-65k.19薪)，汽车后市场商品总监岗位年薪最高可达114万元(30k-60k.19薪)，汽车行业采销负责人年薪最高可达112万元(45k-70k.16薪)，整车营销专家与用户研究专家年薪最高可达133万元(40k-70k.19薪)，商家生态负责人年薪最高也可突破百万(60k-90k)。
知情人士透露，此举或为“国民好车”上市及后续用户运营、供应链管理储备核心力量。
“国民好车”自公布之初，其模式就掀起了市场讨论。京东相关负责人此前透露，此次合作中，京东主要负责用户消费洞察、独家销售及买车养车资源整合，不直接参与整车制造。
广汽集团发挥成熟的整车研发与制造能力；宁德时代（300750）提供先进的电池技术及其旗下的时代电服科技有限公司的换电生态支持。三方优势互补，打造一种创新的汽车消费模式。
事实上，京东汽车生态布局不只如此。10月15日，京东先后宣布与长安汽车（000625）、宁德时代深化战略合作：与长安汽车将推进乘用车、摩托车全渠道营销，共建线下服务网络，探索智慧物流车及新能源无人车型开发；与宁德时代则聚焦电池后市场，京东养车网络将上线宁德时代“巧克力换电”官方直销渠道，推广车电分离模式，并在钠电技术、城配物流电动化等领域展开合作。
一系列动作，是京东汽车从“销售平台”向“汽车全生命周期服务生态”转型的缩影。
值得一提的是，“国民好车”尚未正式开售，其001号车已先行亮相京东拍卖频道，以1元起拍价开启预订。此次拍卖从10月17日16时开启线上预约，将于10月22日14时开拍，18时结束，整个竞价过程持续4小时。
尽管此前有消息预测该车型定价在10万至12万区间，但001号车的最终成交价将完全由用户竞拍决定。截至发稿，拍卖页面预约量已超2.5万。
此外，京东还推出互动页面收集用户反馈，互动主要围绕“安全、性能、电池、服务、价格、外观”多维度展开。用户在京东APP搜索“国民好车”即可参与，截至目前，参与人数已近30万。
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